El Gobierno nacional publicó en el Boletín Oficial Oficial el decreto 196/2025 donde se realizaron varias reformas de la Ley Nacional de Tránsito 24.449.
Entre los puntos se incluyen reformas a la tramitación y renovación de la licencia de conducir, a los requisitos de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y los registros profesionales, entre otras modificaciones.
Estas reformas buscan modernizar y simplificar diversos aspectos relacionados con la circulación vehicular en el país, tanto para las personas como los vehículos y la infraestructura.
Todas las medidas están enmarcadas en la Ley Nacional de Tránsito nro 24.449, pero algunas de ellas solo tendrán vigencia dependiendo de la adhesión de provincias y municipios, los que son autónomos en temas relacionados con normas viales. Por ejemplo, en la provincia de Buenos Aires no aplicarán.
Licencia de conducir
Ya no tiene fecha de vencimiento y la renovación es automática. Sólo será necesario renovar el certificado de estado psicofísico del conductor cada cinco años (que serán tres años entre las personas de entre 65 y 70 años, y uno entre los mayores de 70).
La licencia titular válida ahora es digital a través de la aplicación «Mi Argentina». Se podrá seguir emitiendo en formato físico, pero no será obligatorio. Se elimina el trámite de «Renovación Inicial» que obligaba a emitir una nueva licencia transcurrido el primer año de habilitación. Se anula la necesidad de renovar la licencia ante un cambio de domicilio, que se podrá declarar ante la aplicación «Mi Argentina».
Simplificación en la importación de autos
No será necesario tramitar la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) cuando los vehículos ya se encuentren homologados en los mercados más avanzados. Estos documentos ya no serán obligatorios si los autos provienen de “mercados de alta vigilancia” (como Europa, Estados Unidos, Japón o Australia).
Solo se tiene que presentar las certificaciones internacionales aceptadas para que los vehículos queden automáticamente autorizados para circular en Argentina. Para las importaciones de personas físicas, como operaciones particulares, se introduce el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que también aplica a trailers, remolques y casas rodantes. Este certificado exige las mismas certificaciones internacionales emitidas por el fabricante y es gestionado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Flexibilización de la Verificación Técnica Vehicular (VTV)
Se simplifican las Revisiones Técnicas Obligatorias (RTO), conocidas también como Verificación Técnica Vehicular (VTV) o Inspección Técnica Vehicular (ITV). A partir de ahora, siempre que se cumplan los estándares técnicos y de infraestructura, será posible habilitar nuevos lugares privados para realizar estas revisiones, incluyendo concesionarios oficiales y talleres acreditados.
Tanto las plantas destinadas a vehículos particulares como las de transporte pesado, de carga o de pasajeros, dejarán de tener una tarifa fija establecida por las autoridades en las jurisdicciones que adopten esta modificación de la Ley Nacional de Tránsito.
Las RTO mantendrán una certificación física, como la oblea tradicional, pero también contarán con un registro digital en la plataforma “Mi Argentina”, similar a lo que ya ocurre con la cédula verde, el permiso de conducir o la autorización para que un tercero maneje el vehículo.
Peajes automáticos
Las rutas nacionales pasarán a contar con peajes sin cabinas y cobro automatizado. Este cambio se aplicará de manera gradual en tres fases. Durante la primera etapa, que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2025, cada estación de peaje deberá contar al menos con una vía equipada con el sistema de cobro automático Telepase.
En la segunda fase, con fecha límite al 31 de diciembre de 2026, al menos el 50% de los peajes en las rutas nacionales deberán operar con un sistema de paso libre “free flow” (sin cabinas), mientras que el resto podrá mantener cabinas, pero sin barreras y con pago automático. Por último, para el 30 de junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán funcionar exclusivamente con sistemas “free flow”.
